新国标实施以后，将会对市场进行洗牌，而能效不达标的电机厂商将不得不更改设计，这时国内电机驱动和控制芯片厂商如能利用合适的方案，帮助客户快速推出符合新国标的产品，将是扩大市场份额的绝好机会

市场研究机构Grand View Research（简称GVR）2021年1月发布的报告显示，2020年全球电机市场规模达到1505亿美元，而2021至2028年复合增长率有望保持在6.4%的速度。2028年销售额达到2325亿美元。

电机应用极其广泛，在风机、泵机、压缩机、机械工具、家用电器、电动汽车、暖通设备、电动工具和自动化机器人等领域都能见到电机的身影。

 

 

■ 电机技术发展趋势

电机系统一直朝着高能效、高可靠、集成化、低成本、小型化、高兼容性和结构简单化的方向发展。

能效提升是电机技术发展的重点方向。电机作为全球***主要的动力产生系统，用电量惊人。国内来看，2015年统计数据显示，我国电机保有量约为24亿千瓦，总耗电量约为3.5万亿千瓦时，当年全社会总用电量为5.55万亿千瓦时，电机耗电量占全国总用电量比例为65%。其中，工业领域电机总耗电量为2.9万亿千瓦时，占工业用电总量3.93万亿千瓦时的比例为74%。2020年，我国电机装机容量为25亿千瓦，预计未来五年将新增8亿千瓦的装机容量。

如果电机能效整体提升1%，一年可节约数百亿度电，相当于国内一个中等城市年度用电总量，节能潜力巨大。

电机能效提升需要系统性解决方案。从电动机设计角度来看，要降低损耗（铜耗、铁耗和杂散损耗），改善散热效果，优化电磁设计；从电机驱动角度来看，同样也要降低损耗（选择导通和开关损耗小的驱动器），优化常用工况下的电流矢量与通过桥电路提高电机控制器输入电压利用率，提高电机输入电压值，这样在恒功率区域总的电流值就会减小，因此可以减小损耗和漏磁；从系统的角度来看，采用更好的控制策略，实现更***的位置控制与电流控制，也能有效降低损耗，提高能效。

在车载电机发展上，集成化趋势明显。集成化使得电机系统的小型轻量化、低成本与高效率的***快实现成为可能。通常驱动系统集成化包括两大类，即机电集成与电力电子集成。机电集成主要包括电机与发动机总成或电机与变速箱的集成，其特点是通过高效/高速电机与高效传动的集成，以提升驱动系统效率、功率密度，以降低成本。电力电子集成方面，主要基于IGBT/SiC器件、电容、高效散热技术（如双面冷却）的高功率密度电力电子集成技术，以实现车载电力电子系统的功率密度倍增，降低成本；电机控制器与车载充电机有机拓补集成，可实现大功率快速充电。同时，以数字控制为基础，功能安全设计为目标、电磁兼容为约束的高可靠性、多拓补组合的车载电力电子集成技术，向着满足ISO26262的汽车工业产品安全设计的方向发展。

家电用的中小微型电机，其发展趋势为变频与直流化、模块化设计、智能化设计，以及降低噪音。

变频与直流化设计，对于提升家电能效起到关键性作用，此处不再赘述。家电应用中，电机模块化供货也将成为趋势，例如电机与风机的模块化、电机与传动装置的模块化、电机与智能控制的模块化等。电机模块化可以精简零部件，组成独立单元提供给上一层系统，加快整机开发流程，便于客户的智能化组装。

家电应用中，降低电机噪音是开发面临的一大挑战，现阶段噪音在家电产品被投诉问题里非常突出，降低噪音是复杂的系统性问题，这就要求家电用电机产品在研发时全程关注噪音设计，从初始设计阶段就要考虑如何控制电机噪音。

可靠性则